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禁售潮下 - 奔驰蔡澈:把选择权留给消费者
作者: 木木  2017-09-13 16:31
正在寰球愈演愈烈的禁售潮中,有人公然抒发了另一种意见。9月11日,法兰克福前夜,奔驰全球总裁蔡澈在媒体大会上表示,与其禁止应用柴油机等传统燃油机,不如进一步晋升和改良,官方统计1991年至今,由于技巧创新,二氧化碳排放减少了70%。而假如制止则可能自摆乌龙,因为即便全体使用电动车,也仍需要斟酌发电、充电等一系列问题。



  这是针对近来战火联营的传统燃油车禁售潮下,跨国汽车巨头高管的首次公开发声。



  8月德国总理默克尔表示:德国终极势必要追随欧洲其它国家的脚步,禁止销售柴油和汽油车。我不想明确地说是什么时候,但英国和法国方案在2040年淘汰柴油车、汽油车是正确的选择。



  随后9月,工信部副部长辛国斌表示,正在会同相关部门制定中国禁售传统能源汽车时间表的消息则再掀热潮。只管尚未有明白的时间表,但诚如辛国斌表示:这些举动必将推动我国汽车产业发展的环境和动力产生深入变化。



  在这个敏感的节点处,蔡澈的发声无疑代表了另一种来自市场的立场。他表现近来许多人对德国汽车工业的创新和可连续发展才能失去了信心。但戴姆勒-梅赛德斯奔驰一直在塑造新的未来。我们在中心业务上比从前任何时候都更加胜利,更有能力投资未来。



  基于此,奔驰投资30亿元用户开发新一代柴油发动机,其结果已在量产车上使用。即使是最严厉的批驳者也以为它更加干净高效。



  但这并不代表奔驰将无视电动化的未来。



  蔡澈表示,奔驰将投资100亿欧元用于电动车开发,到2022年,梅赛德斯-奔驰的所有产品系列都会有新能源驱动版本,未来将有超过50种电动驱动的车型。2020年,欧洲和北美的smart将全部换成电动车型,成为全球第一个实现全电动的大众品牌。



  更重要的是,面向未来奔驰已拿出懂得决计划。



  在奔驰之夜,展出了首款集瞰思未来战略四大战略(智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动)于一身的全主动驾驶概念车型smartvisionEQfortwo。



  实现5级自动驾驶的smartvisionEQfortwo为共享汽车产品,其没有方向盘和刹车,只需通过智能手机发出目标地指令即可召唤车辆,无人用车时则自动前往充电站充电,并使用感应充电。



  与此同时其还在共享的基本上实现了定制化,车辆将依据乘客偏好寻找志同道合的拼车旅伴,在车内显示屏内显示两位乘客共同的兴趣偏好。



  蔡澈表示,smartvisionEQfortwo将提升50%的城市用车效率。



  走向电动化的同时,奔驰也并未放弃对速度的追求。可以开上路的F1超级跑车Mercedes-AMGProjectONE,在奔驰之夜上全球首次亮相。



  AMGProjectONE采取中置1.6TV6F1动员机,发动机转速高达11000转,热焚烧效率超过40%。全车装备四个电念头,可变四驱,其中前轴2个电机,整车马力输出超过1000匹,0-200小于6秒,极速大于350km/h,可纯电行驶25公里。



  车辆采用超轻全碳纤维车架,由带推杆弹簧的多连杆式底盘对车轮进行导向操控,搭配全新8速手自变速箱。据悉AMGProjectONE售价将在230万欧元左右,全球限发275辆,目前已收到800辆订单。



  无论是私有仍是共享,燃油机还是新能源,司机驾驶还是自动驾驶,我们把选择留给客户。蔡澈表示,我们已经获得了一些造诣,但是我们还想走得更远。






作者: 木木    来源: 未知

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